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イチローが彗星のごとく日本球界に現れたとき、それまでにいないタイプの選手の登場であり、
記録を次々に塗り替える活躍は、まさに衝撃だった。
それまでは、軸足を動かさず回転するフォームが一般的だったのに、
自分の方からピッチャーへ寄って行って動きながら打つフォーム。
打つことができればスターだった球界に、打つ、守る、走る全てでトップの実力。
安打数はタイトルでなかったのに、
いきなり200安打などという破格の数字を野球ファンに認識させる活躍。
日本人の野手などMLBでは、レギュラーさえ厳しいと思われていたが、
イチローならレギュラーとしてやってくれる。それどころか、いつか首位打者を獲ってくれるのではと
淡い期待をしてみたら、1年目にすぐさま実現してくれる奇跡。
その後も言わずと知れた記録ラッシュ。この衝撃を直に感じられて幸せだ。
イチローデビューから24年が過ぎて、今の若い人、つまり30歳くらいの人にとっては
物心ついたときからこの天才がいたことで、この衝撃を感じられず、不幸とも言える。
それ以前から野球を見てきた人間でONを知らない世代の人間にとっては、
こんなことが現実になるのかという感動をもらった。
イチローは、野球そのものの見方を変えさせた。
イチロー登場を目の当たりにできなかった人には、大谷が新たに、その感動を与えている。
いわゆる高齢者ドライバーの事故が12月に入った2日間で十数件あったと
あいまいな記憶ながら目にした。
車は、すべての人に平等に乗る権利が与えられる仕組みで、一定の試験を突破し、
技術を習得したら免許される。
もっとハードルを高くしたらいい。違反に対する罰則も厳しく、重罪にしたらいい。
なかなか免許されず、違反すれば罰則が怖いとなれば、悪質ドライバーは減るだろう。
今、免許されているドライバーも厳しい再検査を突破すること。
そもそも平等にする必要がない。
世の中は不平等があって仕方ないものだ。むしろ、不平等だらけでできている。
自動車のように意図せずとも人の命を奪う可能性があるものは、
偏見や不平等で規制しても許容される代物だ。
事故を起こしたドライバー、その家族、何より被害者とその家族が、あとから恨み節を吐いても遅い。
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